五星酒店潜规则

德国特斯拉工厂遭大规模袭击，数百人与警察扭打一起，场面十分混乱_我的网站

A | Sophie 编译奥克兰市长Wayne Brown公布了交通新计划。排在第一位的是：内港所有公共汽车、火车和渡轮票价的每周上限为50纽币。

据《每日邮报》5月10日报道，近日，数百名活动人士冲进位于德国柏林郊外的特斯拉工厂，大肆抗议埃隆·马斯克的扩建计划，并与警察发生激烈冲突，场面十分混乱。

从社交媒体X平台上的视频可以看到，这些抗议者一边举着“破坏资本主义，创造未来”的横幅，一边高呼“大声说出来，清楚说出来，这里不欢迎埃隆·马斯克”等口号，大规模向特斯拉工厂大门口迈进。 Brown说：“这将降低普通通勤者的成本，并鼓励人们更多地乘坐公共交通工具。

许多人穿着连帽衫，戴着口罩和无边帽，在工厂门口横冲直撞。” Advertise with us 按目前的价格计算，这项的成本费用为每年130万纽币。而当地警方不得不用警棍和胡椒喷雾来阻止他们，双方扭打在一起，一些人被当场逮捕，还有些人在这场袭击事件中受伤。

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据报道，这些环保斗士来自Disrupt组织，该组织自称是“团体联盟”，他们的目的是为了推动“超越资本主义的公正和团结的世界”。

而谈及这场抗议，他们指出，特斯拉的扩建“不仅有可能导致至少50公顷的森林被砍伐，而且还会给当地的地下水储备增加无法承受的压力”，并声称，“电动汽车不是逐步淘汰碳排放汽车的解决方案”。

据了解，这些活动人士计划举行为期四天的抗议活动，并在现场附近举行讲座和小组讨论。这个想法是市长新的长期计划草案（LTP）的几个提议之一，其中包括一个10年的预算。虽然对一些人来说，乘坐公共汽车或火车会更便宜，但政府提议广泛削减服务和支出。

C | 占预算37%的奥克兰交通局（AT）受到的打击尤其严重。目前尚不清楚是否有人成功进入特斯拉工厂，而这家位于勃兰登堡的巨型工厂也被迫关闭了四天。在未来10年里，AT现有的资本支出计划为240亿纽币，但市长建议将其控制在140亿纽币。他表示，该计划“要求我们做出选择和权衡”。他呼吁停止“尚未开始的低优先级计划”。

据GB News报道，特斯拉工厂的高级制造总监安德烈•蒂埃里格(andre Thierig)本周早些时候就宣布，他们将“按计划停产”。

而据悉，特斯拉早在去年底就宣布，计划将其位于德国首都东南郊格伦海德的柏林-勃兰登堡超级工厂进行扩建。

作为欧洲唯一一家特斯拉工厂，它目前每年可生产超过37.5万辆电动汽车，而扩建计划将使该厂每年生产多达100万辆汽车。但很快，这一扩建计划遭到了当地人的抵抗。

今年2月，就有很多德国人投票反对一项拆除树木、为更大厂址让路的动议。他没有透露这意味着什么，但很可能包括交通缓解和一系列其他安全措施，以及购买更多的电动公交车，推动公共交通的宣传活动，各城镇中心的开发，提高新道路的质量，当然还有自行车道。这不会影响未铺设沥青的道路。今年3月，勃兰登堡工厂还遭到纵火袭击，迫使工人撤离，并造成停电。LTP草案包括一项对它们的“资金充足”的改善计划，在10年内将耗资1.24亿纽币。

D | 也不太可能影响已经签约或正在进行的项目，比如Meola Rd改善项目。而且还将对路面坑洼进行治理。

据勃兰登堡州内政部称，身份不明的肇事者涉嫌故意纵火焚烧高压输电线路。

E | 事后，特斯拉创始人兼首席执行官马斯克谴责了这种“极为愚蠢”的行为。Brown提议将55亿纽币的资本支出专门用于道路维护。

而值得一提的是，事实上，目前特斯拉在欧洲的市场并不乐观。这几乎是整个资本支出预算的40%。

F | 他说：“保持我们的道路状况良好是至关重要的，否则它们将进一步恶化。

G | ”“资金充足”的道路维护将使这座城市“避免坑坑洼洼”。

H | 根据欧洲汽车制造商的数据，今年第一季度，特斯拉在欧盟的销量就同比下降了5%，落后于同期电池电动汽车市场的增长。

I | 运营支出也在削减之中。

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也因此，近几个月来，有关特斯拉即将裁员的传言一直在蔓延。AT向市议会申请额外1.3亿纽币以维持明年的现有运营，但Brown希望减少7000万纽币，至6000万纽币。据科技刊物《Electrek》报道，此前，马斯克不得不宣布在全球范围内裁员10%的特斯拉员工，他说“没有什么比这更让我讨厌的了，但这是必须要做的”，并对“所有离开特斯拉的人多年来的辛勤工作”表示感谢。目前还不清楚这对公共交通会有何影响。在Brown的交通预算清单上还包括：开发新的售票系统，允许乘客使用PayWave和Eftpos卡，而不是只能刷Hop卡；按先前公布的对特定道路的“使用时间”收费（即拥堵费）；更高的停车费和罚款；未来10年拨款6亿纽币，使公交服务更快捷、更可靠；未来10年拨款1.9亿纽币，用于改建和关闭铁路道口；放弃2030年和2035年的减排目标，但仍致力于到2050年实现净零排放；在Waitematā运营自行车渡轮；面向企业用户的年度公共交通通行证；减少道路上的雪糕筒。

K | Brown的LTP草案目前正在由市议员和官员进行闭门讨论。它将在12月14日市议会的一次公开会议上正式辩论。在作出最终决定之前，将进行广泛的公众咨询。

L | 市议会必须在7月1日财政年度开始之前通过新的长期发展计划。

。公共交通票价由2月4日起调涨6.2%。随着新票价的实施，Brown的50纽币上限将为每天穿越3个或3个以上区域的成年人每周节省10纽币。 4个区域每周可节省24纽币，5个区域是35纽币。儿童仍然可以免费乘车。 “使用时间”道路费和更高的停车费都是为了让人们在开车时三思而后行，但同时也意在增加收入。 Brown渴望限制地税上涨，他说，实现这一目标的一种方法是“继续推动非地税收入”。还将雇佣50多名执法人员，也就是所谓的停车管理员。但他也希望用更少的资源取得更多的成果。

M | Brown的重点不是大型基础设施项目，而是可以产生重大影响的规模小的工作。其中包括帮助缓解交通流量的“动态车道”，公交车上的传感器触发优先通过红绿灯，以及将停车位移出主干道。他说，他希望道路能够为所有用户提供良好的服务，也希望公共交通“更快、更可靠、更容易使用”。在这一领域的6亿纽币承诺是相当可观的。每年发放公共交通通行证的想法可能会成为AT正在推动的一个项目的一部分，该项目旨在鼓励奥克兰的企业关闭其停车场，并为员工支付Hop卡的费用。但是自行车轮渡的提议并不是来自AT。

N | 这是新西兰交通局（NZTA）的一项倡议，另外，至少还有一个私营部门竞标提供类似的服务。

o | Brown在他的LTP中提到了这一点，以表示他的支持。由于City Rail Link将于2026年左右开通，所以平交道非常重要。随着铁路线上的火车越来越多，平交道将变得更加危险，道路交通效率也会降低。有些将关闭；其他的则需要建桥或隧道。这可不便宜。 Brown的长期计划草案实际上并没有说他要放弃2030年和2035年的减排目标。但它只提到2050年的净零目标。这与新政府自己的目标是一致的，但它与今天在迪拜开始的联合国Cop28气候行动大会可能传达的主要信息相悖。

p | 科学建议的共识是，迫切需要在全世界采取行动。道路上的雪糕筒会减少吗？ Brown说：“我决心减少目前临时交通管理方式造成的不合理的社会和经济混乱。雪糕筒的数量、车道关闭的频率，以及道路工程持续进行的时间，都是过多和不必要的。” Brown已经开始通过向占用道路空间的承包商收费来解决这个问题。他还想雇佣“额外的执法人员”来确保他们把这些雪糕筒拿走。

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